ma, 01-22-2018, 13:33
Nieuws

Chiquita verdubbelt aanvoer bananen naar Vlissingen

De aanvoer van Chiquita-bananen naar de terminal van Kloosterboer in de haven van Vlissingen stijgt van 400 naar 720 miljoen kilo per jaar, melden de Zeeuwse media PZC en Omroep Zeeland.

Twee nieuwe containerdiensten

Het besluit van Chiquita om het transport vanuit Zuid-Amerika naar Vlissingen in eigen hand te nemen, levert Zeeland tegelijkertijd twee nieuwe containerdiensten op met Scandinavië. De Deense rederij Unifeeder gaat de bananen in koelcontainers in twee diensten naar Oslo, Helsingborg en Helsinki vervoeren.

Meer inkomsten havenbedrijf en meer banen

De bananentrafiek betekent dat er per jaar 150 schepen de haven van Vlissingen binnenlopen: 50 van Chiquita en 100 van Unifeeder. Dat betekent extra havengelden voor havenbedrijf North Sea Port. Bij Kloosterboer stijgt het aantal arbeidsplaatsen voor de bananentrafiek van 80 naar 100. Het gaat daarbij om inleenkrachten.

Economische mogelijkheden

Logistiek dienstverlener Kloosterboer denkt dat de bijna verdubbelde aanvoer én de nieuwe lijndienst van Unifeeder voor Zeeuwse bedrijven allerlei economische mogelijkheden opent.

Directeur Jack Kloosterboer in de PZC:

,,Op de schepen van Unifeeder, de grootste in de Europese shortsea-markt, kan andere lading vanuit Vlissingen per container naar Scandinavië worden vervoerd. Denk aan chemieproducten. Ook in de teruglading zie ik kansen, bijvoorbeeld houtpulp voor onze buurman Verbrugge Terminals. We willen dit gaan uitbouwen. De lijndienst van Unifeeder kan een vliegwiel zijn voor goederenvervoer tussen Zeeland en Noord-Europa. Het is een goedkope manier om je goederen in Scandinavië af te leveren. De kunst is nu om ladingstromen aan elkaar te knopen.''

Impuls voor havengebied North Sea Port

Kloosterboer verwacht dat de lijndienst van Unifeeder het containervervoer in het havengebied van North Sea Port een flinke impuls geeft. Tussen de grootmachten Rotterdam en Antwerpen stelt het containervervoer van de fusiehaven nog niet zo veel voor. Volgens Kloosterboer groeit de behoefte aan een kleine containerterminal. Het bedrijf zelf heeft nu 6,5 hectare ingericht voor de afhandeling van (koel)containers. Kloosterboer zegt dat er eigenlijk 9 hectare nodig zijn. ,,Vorig jaar hebben we 50.000 containers behandeld. Dat worden er nu 60.000.''

Dé haven voor Chiquita bananen

Vlissingen is sinds 2015 de West-Europese aanvoerhaven voor bananen van het merk Chiquita. Kloosterboer, logistiek dienstverlener voor temperatuur gecontroleerde producten, doorbrak toen de Antwerpse hegemonie in de bananentrafiek. Na 33 jaar Antwerpen koos Chiquita voor Vlissingen. In 2016 verdubbelde de Amerikaanse bananengigant de aanvoer naar Vlissingen, toen Chiquita Bremerhaven als bananenhaven schrapte. 

Nu is er sprake van bijna weer een verdubbeling. Dat komt doordat Chiquita het transport anders organiseert. Voorheen waren er vijf diensten die lading mee terug namen naar Zuid-Amerika. Dat werd teruggebracht naar vier schepen die rechtstreeks naar Vlissingen varen, waarbij de distributie naar Noord-Europa werd uitbesteed aan rederijen. ,,Chiquita vond dat het onvoldoende verdiende aan de teruglading. Besloten is de vier schepen die ons al aandeden, uit te breiden met nog eens vier. Straks gaan er acht schepen wekelijks op Vlissingen varen. Ze gaan leeg terug. Het worden echte fruitjagers'', zegt Kloosterboer.

 

bronnen:  PZC en Omroep Zeeland