di, 08-08-2017, 09:43
Nieuws

Om snel en tegen lagere kosten dan nu verse vis uit IJsland in te voeren, komt er mogelijk een rechtstreekse transportdienst tussen hoofdstad Reykjavik en de haven van Vlissingen. Dat meldt de PZC.

Vis uit de wateren rond IJsland en de Faeroër Eilanden komt nu per vliegtuig naar Nederland. Dat is relatief duur en tamelijk milieubelastend. Havenbedrijf Zeeland Seaports en Kotra Logistics in Yerseke, een bedrijf dat verse en bevroren vis transporteert, hebben daarom onderzoek laten doen naar vervoer per schip. Het onderzoek is uitgevoerd door een groep studenten van de HZ University of Applied Sciences in Vlissingen. De vraag kwam op tafel in Zeeland Connect, een netwerk van ondernemers in de logistiek.

Goedkoper en sneller

Volgens Edwin Foudraine, directeur operatie bij Kotra Logistics, zit er waarschijnlijk muziek in een directe transportlijn tussen IJsland en Vlissingen. Een lijndienst bespaart tijd en kosten en biedt ook meer flexibiliteit bij de import. Gek genoeg is transport over zee sneller, wel twee dagen. Ook de kosten per kilo vis zijn een stuk een lager dan wanneer de vis door de lucht wordt vervoerd naar Nederland. Of de transportdienst er daadwerkelijk komt, hangt af van verder onderzoek dat Kotra Logistics verricht.

Afstand vangstplaats en importland 

Het noordelijk deel van de Atlantische Oceaan wordt steeds belangrijker voor de import van zeevis. Door de stijging van de watertemperatuur, in met name de Noordelijke IJszee, trekken verschillende vissoorten zoals kabeljauw, schol, haring en heilbot verder noordwaarts. Daardoor wordt de afstand tussen vangstplaats en importland steeds groter. Per vliegtuig is het in een rechtstreekse lijn 2000 kilometer van Reykjavik naar Schiphol. Over zee is het anderhalf keer zo lang. Toch is het vanwege het volume dat een schip kan transporteren goedkoper dan luchttransport.

Containerlijndienst IJsland-Zeeland 

Overigens onderhoudt Vlissingen al een lijndienst met IJsland. Rederij Eimskip vaart wekelijks met containers van en naar IJsland. De route komt voort uit een initiatief van Century Aluminum, Eimskip en havenbedrijf Zeeland Seaports. In een deel van het voormalige Zalco in Vlissingen maakt Century anodes voor aluminiumsmelter Nordural op IJsland. De vracht voor IJsland werd tot voorjaar 2016 in Vlissingen geladen, naar Rotterdam vervoerd en van daaruit door Eimskip afgeleverd in IJsland. De Zeeland Terminal van Verbrugge handelt die lading tegenwoordig af.

 

bron: PZC